Ölfreier Kompressor für Sauerstoffgenerator ZW-140/2-A
Produkteinführung
| Produkteinführung |
| ①. Grundparameter und Leistungsindikatoren |
| 1. Nennspannung/-frequenz: AC 220 V/50 Hz |
| 2. Nennstrom: 3,8 A |
| 3. Nennleistung: 820 W |
| 4. Motorstufe: 4P |
| 5. Nenngeschwindigkeit: 1400 U/min |
| 6. Nenndurchfluss: 140 l/min |
| 7. Nenndruck: 0,2 MPa |
| 8. Lärm: <59,5 dB(A) |
| 9. Betriebsumgebungstemperatur: 5–40 °C |
| 10. Gewicht: 11,5 kg |
| ②. Elektrische Leistung |
| 1. Motortemperaturschutz: 135℃ |
| 2. Isolationsklasse: Klasse B |
| 3. Isolationswiderstand: ≥50 MΩ |
| 4. Elektrische Stärke: 1500 V/min (kein Ausfall und Überschlag). |
| ③. Zubehör |
| 1. Leitungslänge: Stromleitungslänge 580 ± 20 mm, Kapazitätsleitungslänge 580 + 20 mm |
| 2. Kapazität: 450 V, 25 µF |
| 3. Ellenbogen: G1/4 |
| 4. Überdruckventil: Entlastungsdruck 250 kPa ± 50 kPa |
| ④. Testmethode |
| 1. Niederspannungstest: AC 187 V. Starten Sie den Kompressor zum Laden und stoppen Sie nicht, bevor der Druck auf 0,2 MPa ansteigt |
| 2. Durchflusstest: Beginnen Sie bei Nennspannung und 0,2 MPa Druck mit der Arbeit bis zu einem stabilen Zustand und der Durchfluss erreicht 140 l/min. |
Produktindikatoren
| Modell | Nennspannung und -frequenz | Nennleistung (W) | Nennstrom (A) | Bewerteter Arbeitsdruck (KPa) | Nennvolumenstrom (LPM) | Kapazität (μF) | Lärm (㏈(A)) | Niederdruckstart (V) | Einbaumaß (mm) | Produktabmessungen (mm) | Gewicht (KG) |
| ZW-140/2-A | Wechselstrom 220 V/50 Hz | 820W | 3,8A | 1.4 | ≥140 l/min | 25μF | ≤60 | 187V | 218×89 | 270×142×247 (Sehen Sie das reale Objekt.) | 11.5 |
Produktaussehen Abmessungen Zeichnung: (Länge: 270 mm × Breite: 142 mm × Höhe: 247 mm)
Ölfreier Kompressor (ZW-140/2-A) für Sauerstoffkonzentrator
1. Importierte Lager und Dichtungsringe für gute Leistung.
2. Weniger Lärm, geeignet für den Langzeitbetrieb.
3. In vielen Bereichen angewendet.
4. Kupferdrahtmotor, lange Lebensdauer.
Analyse häufiger Kompressorfehler
1. Ungewöhnliche Temperatur
Eine abnormale Abgastemperatur bedeutet, dass sie über dem Auslegungswert liegt. Theoretisch sind die Faktoren, die den Anstieg der Abgastemperatur beeinflussen, die Ansauglufttemperatur, das Druckverhältnis und der Kompressionsindex (für den Luftkompressionsindex K=1,4). Faktoren, die sich aufgrund tatsächlicher Bedingungen auf die hohe Ansaugtemperatur auswirken, wie z. B. eine niedrige Ladeluftkühlungseffizienz oder eine übermäßige Kalkbildung im Ladeluftkühler, beeinträchtigen die Wärmeübertragung. Daher muss die Ansaugtemperatur der nachfolgenden Stufe hoch sein, und die Abgastemperatur wird ebenfalls hoch sein . Darüber hinaus wirken sich Gasventillecks und Kolbenringlecks nicht nur auf den Anstieg der Abgastemperatur aus, sondern verändern auch den Zwischenstufendruck. Solange das Druckverhältnis höher als der Normalwert ist, steigt die Abgastemperatur. Darüber hinaus führt bei wassergekühlten Maschinen ein Wassermangel oder eine unzureichende Wassermenge zu einem Anstieg der Abgastemperatur.
2. Unnormaler Druck
Wenn die vom Kompressor abgegebene Luftmenge den Durchflussanforderungen des Benutzers bei Nenndruck nicht genügen kann, muss der Abgasdruck reduziert werden. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie auf eine andere Maschine mit demselben Abgasdruck und größerem Hubraum umsteigen. Der Hauptgrund für den abnormalen Zwischendruck ist die Luftleckage des Luftventils oder die Luftleckage nach Verschleiß des Kolbenrings. Daher sollten die Gründe gefunden und unter diesen Gesichtspunkten Maßnahmen ergriffen werden.
